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北京新机场区域各期拆迁及规划分析!

首都机场 时间:2017-10-18 09:04 点击: 作者:anhongsen
[导读]北京新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北省廊坊市广阳区原白家务乡之间。共分3期建设,1期至2019年,二期至2025年,3期至2040年内,累计拆迁村庄40到50个,规模宏大。其中北京部分约占总面积的五分之三,廊坊部分约占五分之二,航站楼及其出入口、西跑道等主要


    北京新机场位于北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北省廊坊市广阳区原白家务乡之间。共分3期建设,1期至2019年,二期至2025年,3期至2040年内,累计拆迁村庄40到50个,规模宏大。其中北京部分约占总面积的五分之三,廊坊部分约占五分之二,航站楼及其出入口、西跑道等主要在北京,廊坊主要是东北跑道、仓储、航空公司基地等。1号航站楼位于大兴区礼贤镇原大马房村与廊坊市广阳区团城村之间,旅客及车辆出入口则位于礼贤镇祁各庄村西侧附近。2号航站楼位于大兴区榆垡镇原南各庄乡,预计2020年后建设,礼贤、榆垡各有1个航站楼。由此可知,北京是新机场客流、物流的最大受益者,廊坊则可能发展仓储、航空基地等其他产业。

     由上图可知:1.新机场范围北起新开通的永兴河一线,位于礼贤镇董各庄、西里河、祁各庄、李各庄、荆家务村南。祁各庄村为中心点,新机场高速、城铁等均路过村西,为了市容和交通,预计新机场运营前会拆迁。西里河因为南边正对西跑道,也会因噪音拆除。李各庄、荆家务等村因直线距离航站楼仅3-4公里,为提升市容也会在2020年前新机场2期时拆除。可知,礼贤镇不是拆迁最多的,却是新机场建设的最大受益者,旅客及车辆出入都集中在该镇,榆垡和廊坊都不具备客流、车流优势,两地应重点发展高端产业、仓储、办公区等,商业肯定不及礼贤,新国门商务区非礼贤莫属!加之永兴河的美景,礼贤镇经济、生态双丰收,会快速崛起!

      2.新机场范围西至京九铁路以东,主要涉及榆垡原南各庄乡地块,因交通阻隔,且新机场西侧是军用机场,京九以西至京开高速,受新机场直接辐射较小,发展会类似现在南苑地区,很难有大发展。短期内,只会拆迁张家务、东张华等以东区域,再往西至京开之间的村庄10年内很难开发,未来预计会开展土地流转,种植树木等美化环境,但村庄短期内拆不了。依托北京野生动物园和京开西侧的回迁房等,榆垡和原南各庄乡未来发展居住、旅游等更适宜。

      3.新机场南侧至永定河北岸,未来只会拆迁紧邻新机场区域,而新机场与永定河之间村庄因客流、车流等都不路过,也难以聚集产业,10年内开发都很困难,预计拆迁后未来会种植大片绿化,依托永定河打造湿地森林公园。

      4.新机场范围东侧是永兴河拐弯处、京台高速及大七环以西,属廊坊市原白家务乡,紧邻新机场的南北王力2个村以西主要是跑道,往北则是仓储基地等,2个村以东白家务、九州等地未来会打造空港生活区,航空公司基地等,引进高端产业、开发房地产等,但拆迁工作主要会在新机场运营后逐步开展。

       由图可知,北京新机场客货流主要来自于北京城区、黄村、亦庄等地,固安、永清、廊坊的客货流也会通过京开、京台高速等汇入新机场北线高速、大礼路,再转入新机场高速或南中轴路,在礼贤镇聚集而前往航站楼。因此,大兴礼贤镇未来将成为新机场的物流和商务核心区,是新国门商务区!

      

     上图为公路交通图,未来围绕新机场会新建、翻新多条高速、国道。其中,京开、新机场、京台高速、南中轴路等通过新机场北线高速和大礼路东西向连接,再转入新机场高速或南中轴路进入航站楼。上述公路均过境礼贤镇,新机场北线高速自西向东贯穿礼贤,在该镇与新机场高速、南中轴路交汇,礼贤镇的交通枢纽优势得天独厚,将迅速崛起。拆迁和规划范围除了新机场本身,新机场高速、城铁等沿线村庄和土地2-3年内也可能拆迁,毕竟是国际机场,主干道两侧不可能全是村庄,影响市容,看上去贫穷,不利于新航城建设。至于即不紧邻机场,又不邻主干道的村庄,即使位于礼贤、榆垡镇,拆迁和规划也至少5-10年了。

     图中北京地铁S6线在礼贤镇有2站,新航城站,位于镇政府西南侧大礼路与南中轴路交汇处附近,小马坊村东南侧农田旁。航站楼站位于原大马房村与廊坊团城村交汇处。另外还有京雄城铁(原京霸城铁)、新机场快轨、规划地铁R4线等均交汇于礼贤镇南侧航站楼,因此,新机场覆盖礼贤、榆垡、廊坊,最大受益者是礼贤镇。新机场建设本身的拆迁榆垡、廊坊多些,但未来后续开发,如新国门商务区、新航城建设等,礼贤镇的拆迁和带动作用更大。当然,新机场2019年运营,新航城范围内大规模拆迁至少要到2025年。

 

    责任编辑:全媒体小编

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